莱茵河作为德国煤炭、原油、矿产品和矿石运输的重要动脉，虽然航运仅占德国全部货物运输量的5%，但此次水位下降对欧洲最大经济体构成新的压力。德国内河航运协会首席执行官延斯·施瓦嫩警告称，水位可能很快降至整条莱茵河无法通航的程度，河流可能被“一分为二”。航运定价机构阿格斯的数据显示，考布段渡轮服务已于本周一晚因低水位暂停运营，货运费率已升至近15年来最高水平。荷兰国际集团宏观全球主管卡斯滕·布热斯基指出，莱茵河是一段工业基础设施，德国大部分工业都围绕它而建。该集团警告，莱茵河航运中断可能拖累德国今年国内生产总值增长0.3个百分点，约为德国央行预测的2026年0.5%经济增长率的一半。

多家德国企业已开始采取应对措施。戴姆勒卡车首席财务官伊娃·舍雷尔在上周财报电话会上表示，公司已安排替代运输方案，通过公路而非莱茵河运输最新车型以确保客户订单按时交付。巴斯夫等多家沿莱茵河布局的化工企业上月表示，因其复杂的生产网络中“一种原材料短缺可能产生连锁反应”，不排除在个别情况下发布不可抗力声明或出现产品短缺。德国国家气象局本月初表示，自3月以来德国几乎所有地区降雨量均低于平均水平。巴登-符腾堡州交通部长妮可·拉扎维表示，持续的低水位对内河航运构成巨大挑战，企业将不得不依赖其他运输方式，临时禁令目前将持续至8月底。