从Mysteel调研数据可知，国庆假期后的第一周，市场成品材消化程度显著，钢厂及社会库存均出现明显下降趋势，钢厂挺价意愿较强，市场价格稳步攀升。废钢与成品材之间价差继续开始拉大，后期为了降低废钢与成品材之间价差，钢厂补库吸货，废钢价格或继续稳中向上。

图1：废钢与螺纹价差

供应方面：目前供应难以满足市场需求，9月汽车产销全线下滑，废钢产出或将持续减少。中汽协数据显示，9月汽车产销分别为235.6万辆和239.4万辆，产销量环比分别增长17.8%和13.8%；同比分别下降11.7%和11.6%，1-9月，汽车产销均为2049.1万辆，产销量同比分别增长0.9%和1.5%，较1-8月增速分别回落1.9和2个百分点。9月汽车产销同比明显下降，延续了7月份以来的低迷走势，总体增速开始低于年初预期。连续三个月持续下降，且九月的幅度远远大于八月的幅度。国内废料产出降低了近20%，缺少新边角料的废钢市场，供应难以满足市场需求。

需求方面：进入四季度，废钢行情稳中偏好，主要是采暖季节提前至10月1日实施，环保限产政策在稳步推进，这都将对铁水产量有较大影响，且在较高利润的刺激下，钢厂对废钢的需求只升不降，对后期废钢价格形成利好走势。

综上所述，成材价格稳中上涨、期螺震荡偏强走势下，对废钢形成一定的支撑。加之北方部分钢厂有提前备货打算，短期废钢下行压力较弱。在供应偏紧，需求持续跟进的情况下，废钢价格易涨难跌，不过考虑部分高价钢厂近期到货好转，短期继续提价意愿稍显不足，上行空间或将有限。