为了既保证生产顺行，又能及时更换减速机。范增超立即通知冷床操作台停1号冷床，更换2号冷床过板，并通知工友，准备抢修工具，立即抢修。

“没有新减速机备件了！”刚从备件库跑回来的工友的一句话，给在现场所有人员泼了一盆冷水，这可怎么办？如果按照常规的设备出厂维修程序处理，最快也要两到三周才能修复使用。正当大家一筹莫展时，范增超突然想到一个好主意：找一个旧件，拼凑一下试试。他的主意得到大家一致认可。随后，维修人员分成两组，一组拆卸损坏的减速机，另一组去备件定置区寻找旧减速机。

由于减速机座位于冷床地坑内，坑内空间狭窄、充满油污。为了节约抢修时间，范增超不顾油污，携带工具跳入地坑，拆卸减速机。由于连接销和联轴器孔是过度配合、结合紧密，所以拆卸工作异常困难。范增超斜着身子慢慢蹲下，用手中的扁铲不断敲击连接销，最后仅用25分钟，他就完成了拆卸损坏减速机工作。

可是，在装配联轴器时又出现了问题。由于新换的减速机是修复件，这时出现了与原减速机上键不一致问题，导致联轴器无法正常安装。随即，范增超带领人员抢时间修磨键，他们量键尺寸偏差、销磨、找平、再量偏差、再找平……最终键被磨成了可以使用的异形键，联轴器装配到位，后经过试车一次成功。

范增超及时发现问题并果断解决，避免了设备事故扩大，节省了备件费。