超高强汽车结构件是实现汽车轻量化的关键，而汽车轻量化又是国家实现“双碳”（碳达峰、碳中和）目标的重要一环。

为适应近年来兴起的商用车车厢用钢的升级换代和轻量化发展趋势，攀钢积极开展EVI（供应商先期介入）服务，设计商用车车厢轻量化解决方案，率先突破热连轧线生产1.8毫米极薄规格1000兆帕级超高强车厢板的工艺技术瓶颈，立足攀西资源特点，采用多元微合金化设计和TMCP（控轧控冷技术）工艺，成功开发出1.8毫米极薄规格的热连轧超高强钢，抗拉强度达到1000兆帕，力学性能、板形、尺寸精度等指标均满足技术条件要求，在汽车结构、工程机械等领域具有广阔的应用前景。这不仅有利于推动我国汽车升级换代，还能有效促进国家钒钛资源在钢中的高效批量应用。