据悉，在高耐蚀型耐候钢S450EW中，铜、镍、铬等合金元素的比例较高，与普通耐候钢相比，其耐腐蚀性可增强30%至50%。目前，国内只有少数企业能够生产，虽然技术投入成本有所提高，但用户端的综合使用成本却降低了。
由于高耐蚀型耐候钢S450EW是铁路货车用耐候钢的升级换代产品，不仅冶炼难度大，工艺控制也较难。在该钢种的开发过程中，西昌钢钒经过一系列技术攻关，突破了多个技术难题，最终探索出一套全新冶炼、浇铸、轧制工艺流程，满足了市场需求。
目前，西昌钢钒已争取到2000吨高耐蚀型耐候钢S450EW订单。4月4日，西昌钢钒炼钢厂成功冶炼、浇铸出440吨成分合格的S450EW铸坯，标志着该公司已具备批量生产铁路车辆用高耐蚀型耐候钢S450EW的能力。
据悉，在高耐蚀型耐候钢S450EW中，铜、镍、铬等合金元素的比例较高，与普通耐候钢相比，其耐腐蚀性可增强30%至50%。目前，国内只有少数企业能够生产，虽然技术投入成本有所提高，但用户端的综合使用成本却降低了。
由于高耐蚀型耐候钢S450EW是铁路货车用耐候钢的升级换代产品，不仅冶炼难度大，工艺控制也较难。在该钢种的开发过程中，西昌钢钒经过一系列技术攻关，突破了多个技术难题，最终探索出一套全新冶炼、浇铸、轧制工艺流程，满足了市场需求。
目前，西昌钢钒已争取到2000吨高耐蚀型耐候钢S450EW订单。
