19日，记者从鞍山钢铁集团公司获悉，由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘10000TEU（标准箱）集装箱船“中海之春”1月8日在大连船舶重工签字交工，船上使用的所有钢板全部是“鞍钢牌”。

据了解，“中海之春”的交工实现了国内建造超大型集装箱船新的飞跃，也使我国成为继韩国、日本之后能够自主研发、自主设计、自主建造超大型集装箱船的国家。“中海之春”总长335米，型宽48.6米，型深27.2米，结构吃水15米，载重量121800吨。可装载10036只20英尺标准集装箱，续航力达到20000海里。因为船只建造难度大、技术要求高、工艺复杂，仅钢板使用量就达到35000吨，涉及到普通强度、32kg、36kg、40kg高强度四个强度级别共10个钢牌号，最大钢板厚度80mm，主要用于舱口围附近承受载荷较大的构件。这部分钢板不仅要具有较高的强度，同时要具备良好的低温韧性以及抗止裂能力。

在接到为“中海之春”制造钢板的任务后，鞍钢迅速成立课题组，进行大型集装箱船用抗止裂高强度钢工艺技术研究。通过股份公司鞍营两地各相关单位、部门及课题组的辛苦工作和密切配合，鞍钢及时圆满地完成了大船共5艘10000TEU集装箱船钢板合同，保证了大船重工“中海之春”按时交付。